疫情企业清算:疫情期间的支付清算工作_常识大全

海航被接管、百程倒闭清算;全球旅业因疫情损失220亿美元

〖A〗、海航被接管、百程倒闭清算以及全球旅业因疫情损失220亿美元，均反映出疫情对旅游业的巨大冲击，导致企业面临经营困境、资金链断裂及行业整体损失严重等问题。

〖B〗、总结百程的破产清算不仅是其自身经营失败的结果，更是旅游行业在疫情冲击、业务模式单竞争加剧等多重压力下的缩影。其案例为行业敲响警钟：未来，企业需通过全品类布局、数字化转型和差异化竞争提升抗风险能力，否则可能重蹈百程覆辙。

〖C〗、百程旅行网因疫情影响资金链断裂，宣布关闭并启动破产清算，阿里作为第二大股东持股147%。破产清算原因与资金安排百程旅行网在内部通知中明确，新冠肺炎疫情导致公司资金无法维系运转，因此决定关闭并启动清算。

〖D〗、疫情导致业务停滞，现金流断裂全球范围内，疫情使旅游业陷入“停摆”状态，旅行团取消、航班停飞、景区关闭，直接切断了旅游企业的收入来源。例如，德国汉堡中国之旅有限公司因旅行团陆续取消，于2020年2月21日申请破产保护；百程旅行网因出境游人数锐减，2月底宣布关闭并启动清算。

同时满足以上两个条件才可申请企业破产。公司不能清偿到期债务不能清偿，是指债务人对请求偿还的到期债务，因丧失清偿能力而无法偿还的客观财产状况，也称不能支付或支付不能。不能清偿的要件为：(1)债务人丧失清偿能力。认定债务人是否具有清偿能力，一般根据债务人的财产、信用、劳务等因素综合构成的。

不能清偿到期债务：指公司无力支付到期的债务，例如到期贷款、货款等。资产不足以清偿全部债务或明显缺乏清偿能力：指公司的资产不足以偿还所有债务，或者即使变卖所有资产也无法偿还大部分债务，或者公司明显缺乏盈利能力，未来也无法偿还债务。

破产案件的审理破产申请与审查：积极引导债务人与债权人协商，通过分期付款、延长债务履行期限等方式消除破产申请原因。审查企业是否符合破产受理条件时，要注意审查企业陷入困境是否因疫情或防控措施所致。

未履行法定程序：企业未与劳动者协商、未处理工资报酬问题即擅自停工停产，可能面临支付经济补偿金、拖欠工资等法律责任。以歇业为名逃避义务：企业以歇业为名另起炉灶、继续经营，或符合清算、破产条件却不支付经济补偿金的，需承担相应法律后果。

法律角度的直接原因根据《中华人民共和国企业破产法》第二条，企业破产需满足以下条件之一：不能清偿到期债务：公司可能因现金流断裂，无法按期偿还供应商、银行等债权人的到期款项。资产不足以清偿全部债务：经审计或评估，公司总资产价值低于负债总额，导致债权人无法通过资产变现全额受偿。

酷鸟航空（NokScoot）因新冠疫情影响宣布停飞清算，结束6年运营。停飞清算的核心原因新冠疫情的直接冲击：酷鸟航空董事会声明指出，“Covid-19大流行带来的前所未有的挑战”是导致其无法恢复运营并最终清算的直接原因。疫情导致全球航空需求骤降，国际航线几乎停滞，公司收入锐减。

这标志着NokScoot的结束，以及酷鸟航空6年的运营生涯正式停飞，450名员工面临失业。

我们先来看一个报道，据英国《每日电讯报》初步统计，截止7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。

泰国航空业何时能迎来曙光，目前尚难确定。2021年4月和6月，泰国航空（THAI）和酷鸟航空（NOK）相继宣布破产退市，泰国整个航空业遭受重创，仅剩下亚航泰国（AAV）和曼谷航空（BA）两家艰难维持。这一行业寒冬主要由新冠疫情引发，并伴随着一系列复杂的政治和经济因素。

全球航空业格局重塑：结构性调整与“强者恒强”行业洗牌加速新冠疫情成为全球航空业分水岭，中小航空公司因资金链断裂加速破产重组。例如，泰国新时代航空、酷鸟航空等倒闭，印尼鹰航集团亏损25亿美元并面临重组，狮航集团退租46架飞机并裁员2600人。