芜湖船舶疫情/芜湖船运

突发阳性!一超大型集装箱船被隔离!曾挂靠中国多个港口!

〖A〗、 马士基旗下超大型集装箱船MAERSK HOUSTON轮在科佩尔港遭遇强风导致系泊断开，该船曾挂靠多个中国港口，相关外贸及货代物流企业需关注后续影响。事件概况当地时间7月19日深夜，斯洛文尼亚科佩尔港（Koper）遭遇风速高达130公里/小时的强风袭击。

〖B〗、 近日，MSC旗下一艘名为“MSC LAUREN”号的超大型集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时，由于两名船员新冠病毒检测呈阳性，航行被迫中断，该船随后驶往瓦尔帕莱索锚地进行就地隔离。

〖C〗、 当地时间11月24日凌晨，运力为14812TEU的集装箱船“CMA CGM SYMI”在阿拉伯海遭疑似伊朗无人机袭击后起火，未造成人员伤亡。

〖D〗、 马来西亚海事局扣留了地中海航运（MSC）一艘挂靠国内多个港口的集装箱船，船长和一名工程师被带走调查，若罪名成立可能面临高额罚款、监禁或两者并罚，目前该船已停靠巴生港。事件经过发现与监视：此次事件始于5月16日上午，马来西亚区域控制中心发现一艘“可疑船只”，当地时间9时20分左右开始监视其动向。

两地疫情通报提到的引航员,他们的职业就是挑战!

〖A〗、 引航员职业确实充满挑战，其工作性质、技术要求、培养周期及工作环境等方面均体现了高度的专业性和危险性。职业性质特殊：船舶是流动的国土，外籍船舶进出我国港口或在港内航行、移泊等，必须申请引航。

〖B〗、 引航员与民航飞行员均为高薪职业，年薪均可达百万量级，但引航员整体收入上限更高且稳定性更强，民航飞行员收入分化明显但受市场波动影响较大。

2022年6月2日沿海船运价格——长江船运

〖A〗、 年6月2日长江船运价格整体维稳，部分航线运价如下：江阴到南京：运价为6元/吨。江阴到芜湖：运价为8元/吨。江阴到九江：运价为10元/吨。江阴到武汉：运价为5元/吨。江阴到城陵矶：运价为18元/吨。

〖B〗、 -3000吨船舶：在300-500公里的路程，一次船运费价格大约在5万-8万元。注意事项：季节性变化：长江船运运费价格可能因不同季节、不同时间、发货量以及发货种类而有所不同。实际价格需具体对待：货主在查询长江船运运输价格时，应结合实际情况，与船运公司进行详细沟通，以获取最准确的报价。

〖C〗、 公里运输费用约25-30元/吨，重货按重量计费、抛货按体积或包船计费，集装箱班轮按不同公司标准收费，1000公里以上费用约800-1000元/全程（或按吨公里细分），短途（100公里左右）则按吨位分段计价。

〖D〗、 公里以上：一般每吨800-1000元。具体价格还需根据货物种类、市场行情等因素综合考虑。100公里左右：3吨货物：约300元。5吨货物：约400元。8吨货物：约500元。10-20吨货物：约1000元左右。长江(山东到武汉段)水运单价：具体价格因货物种类、运输距离等因素而异。

〖E〗、 目前，长江内河散货运输价格保持相对低廉，未使用油布的500-600公里水路运费大约在25元左右。封仓防水的货物则会相应提高费用。价格构成主要包括港杂费、船运费和代理费用，比如从上海到黄石和武汉到南京的钢材运输，费用都约为28元，相比之下，沿海海运价格较高。

〖F〗、 吨内河船运价 1500吨内河船在长江航运中的价格大约在28元左右/吨。这一价格反映了当前长江航运市场的竞争状况和利润空间。1000吨内河运输费用 1000吨内河运输船主要用于长江短途运输和内河直流运输。其运价通常在20-30元左右/吨。这类船舶多为个人船东所有，以家庭为单位进行运营，具有较高的灵活性。

马士基MSK船公司如何查询货物状态？

直接访问船公司官方网站 各大船公司通常都提供货物追踪服务，你可以直接访问它们的官方网站，输入相关的提单号、集装箱号或货物信息来查询货物状态。

集运宝典提供了多种查询方式，包括单箱信息查询、海关放行查询、进出门查询等。您可以在该网站上找到船公司，并跳转至相应船公司的官网输入提单号或箱号进行查询。船公司提单查询示例：COSCO中远：提单号以“COSU+数字”开头，封号前三位为“COL”。MSK马士基：提单号为纯数字，封号为“ML-CN+数字”。

各船东（船公司）开仓（可以做柜时间）计算规则如下：MSK（马士基）9类DG（危险品）免柜免堆规则与普通柜一致。南沙/深圳：免柜期11天，免堆期8天。开仓时间计算：开船日-8天开仓（开船当天计入免堆期）。HMM（现代商船）开仓时间：截关日-7天开仓（截关当天计入免堆期）。

特殊船公司：需遵循内部截关时间以马士基（MSK）为代表的船公司可能设置内部截关时间（早于港口官方截关时间），此时需严格盯箱。例如，若MSK规定内部截关为开船前48小时，则需在此时间节点前确认集装箱是否完成进港、报关等流程，避免因未满足船公司要求导致无法装船。

MSK船公司即马士基航运（Maersk Line），其公共邮箱通常为 info@maersk.com，该邮箱可用于客户咨询、业务联系及服务支持等常规沟通。不同地区或具体业务部门可能设有专门联络方式，建议通过马士基中国官网或全球官网“Contact Us”页面获取最准确的联系方式。

疫情红利消退,这几家亚洲船公司收入暴跌!今年市场挑战更大

〖A〗、 疫情红利消退后，东方海外、长荣海运、阳明海运、万海航运等亚洲船公司收入大幅下滑，今年市场面临运力过剩、需求下降等更大挑战。具体表现如下：东方海外2022年第四季度业绩：收入38亿美元，同比下降35%；货运量同比下降7%；平均运费同比下降31%。

〖B〗、 船公司利润确实暴跌，且第四季度业绩大概率会更低。具体分析如下：第三季度利润已跌至疫情前水平以下Alphaliner对九家最大船公司的评估显示，第三季度平均营业利润率降至5%，低于2019年任何季度的记录，表明行业整体盈利能力已退至疫情前水平。

〖C〗、 阳明和HMM第一季度利润均出现暴跌，阳明利润骤降至12亿美元，HMM收入同比降了一半以上，利润下降91%。 以下是对这两家船公司第一季度利润暴跌情况的详细分析：阳明海运利润骤降情况：阳明海运在2022年录得61亿美元的净盈余后，今年前三个月的利润骤降至仅有12亿美元。